EQUITYWORLD FUTURES – Agar legal digeber di jalan raya, calon pengguna Honda RC213V-S harus menerima kenyataan bahwa banyak komponen dari RC213V yang tidak dipasang atau diganti dengan spesifikasi lebih rendah. Cukup banyak komponen yang disunat, kebanyakan adalah teknologi advance, termasuk bukaan katup pneumatic dan girboks seamless.

Honda membeberkan apa saja komponen RC213V yang tak dipakai atau diganti untuk diterapkan pada tipe produksi massal. Berikut daftarnya:

1. Perubahan pada struktur camshaft dilakukan dengan mengubah katup pneumatic menjadi coil spring system.

2. Girboks seamless untuk memperhalus perpindahan gigi diganti sistem konvensional.

3. Steering angle atau sudut roda berbelok semakin besar, dari 15 derajat menjadi 26 derajat.

4. Ban menggunakan Bridgestone, rem stainlees dari Yutaka Giken, dan peranti rem dari Brembo.

5. Penambahan lampu-lampu, depan, belakang, sein, hingga penerangan untuk pelat nomor.

6. Ditambahkan speedometer dan tempat meletakkan pelat nomor.

7. Knalpot menggunakan katalis.

8. Terdapat klakson.

9. Dilengkapi fitur Honda Smart Key, starter otomatis, side stand switch, dan lainnya.

10, Self starter

Sementara komponen dan fitur dari MotoGP yang dipertahankan adalah tangki bensin yang posisinya yang lebih rendah ketimbang jok, bodi serat karbon, lengan ayun, kopling, pelek Marchesini 17 inci, suspensi Ohlins, hingga pijakan dan pengontrol kaki.